Kreidler BMP 80cc TOPLINE
Voor wie bestemd?
De sportieve rijder die graag wil vlammen maar soms ook in een groepje met vrienden wil toeren. Enige kennis van het afstellen van de carburatie is wel een pré. Hoe hoger het vermogen en of de toerentallen hoe belangrijker dat het is dat je de afstelling in de gaten houdt. Je krijgt bij aflevering van de set de juiste beginwaarde qua afstelling meegeleverd.
Wat leveren we nu eigenlijk voor de complete kit:
- Stage 2 getunde en afgewerkte VHS 80cc cilinder
- Aangepaste Vertex 47,95 Zuiger die “nabewerkt” is
- De eigen BMP cilinderkop
- BMP Membraanhuis met 30mm spruitstuk(!)
- Vforce 3 8 kleps membraan
- Motorschermbevestiging
- Mikuni 26 of staage 6 26 mm naar keuze.
- 1 set sproeiers van 5 stuks
- Aangepaste gasbuis en speciale BMP naad
- Carburateurklem
- Kunststofring voor origineel luchtfilterhuis
- Aangepast origineel luchtfilterhuis met 30 mm trompetinzetstuk
- CHROMEN HGS-80 uitlaat. (Blanke uitlaat is tevens mogelijk. Vraag naar de korting)
Wat mag je verwachten?
- Een sportief rijkarakter.
- Ondanks het gebruik van een membraan een blijvend behoud van de Kreidler sound.
- Een geluidsreductie van 30% ten opzichte van een Twinair luchtfilter.
Is er nu ook iets te melden waar je absoluut rekening mee moet houden?
Wat mag je verwachten?
- Een sportief rijkarakter.
- Ondanks het gebruik van een membraan een blijvend behoud van de Kreidler sound.
- Een geluidsreductie van 40% ten opzichte van een Twinair luchtfilter.
Is er nu ook iets te melden waar je absoluut rekening mee moet houden?
2 zaken.
a) Het maximale uit de set haal je wanneer je een goede digitale ontsteking gebruikt. Een kokusan zonder powerbox kost veel vermogen. Zie de grafiek hier zie je duidelijk de verschillen tussen een kokusan en een RZT ontsteking. Door te switchen van curve kun je ook het rijkarakter van jouw Kreidler duidelijk beïnvloeden. De getoonde grafiek is gemaakt met een normale kokusan aan boord. Met een RZT haal je makelijk 1 tot 1,5 pk meer vermogen over het gehele toerengebied.
Let op: de onderste lijn in de grafiek is de lijn van een niet getunde cilinder.
b) Gezien de grote van het spruitstuk en de carburateur zul je jouw motorscherm moeten aanpassen. Persoonlijk vind ik dat de carburateur gezien mag worden maar smaken verschillen. Ik heb en foto gemaakt hoe mijn motorscherm aangepast is..